Втулка SRAM 900 3адняя 28отв. 6-болт Disc Black XDR(27.8mm) DriverBody (11/12ск) Втулка задняя Sram AM HUB 900 R - это высококачественная современная модель на закрытых подшипниках. Независимо от цели - будь то финишная черта, эпическое приключение или просто возвращение домой, модель готова к испытаниям. Втулка выполнена из легкого и прочного фрезерованного CNC алюминия. Важной особенностью этой детали является возможность заменить ось за считанные минуты.
Технология DOUBLE TIME™ обеспечивает быстрое и уверенное реагирование на педали. Подшипники SPEEDBALL™ обеспечивают плавное и продолжительное вращение. Множество опций для подсчета спиц и кассет, а также сменные заглушки делают эту модель идеальным выбором для любого оснащенного диском велосипеда.
Кованыеи обработанные в 3D для легкой прочности фланцы расположены под углом к ободу, что позволяет спицам полностью совмещаться при натяжении. Результат: уменьшение поломки спиц и повышение общей прочности. XD™ - это конструкция корпуса привода кассеты, которая позволяет использовать 10-ти зубчатую шестерню и обеспечивает улучшенный интерфейс с кассетой.
Ширина втулки: 142 мм с осью 12 мм (переходник в комплекте)
Ширина втулки: 135 мм с эксцентриком QR (переходник в комплекте)
Барабан: XD
Тормоз: крепление 6 болтов
Спицы: 28 отверстий
Вес: 275 грамм
Цвет: чёрный
Технологии:
DOUBLE TIME™. Прямолинейная конструкция с 4 собачками превращает кольцо с храповым механизмом с 26 зубцами в 52 точки контакта. Результат: плавное зацепление под углом 6,9 градуса без уменьшения размера зуба (смещения внутренней геометрии), что означает серьезную долговечность.
Технология SPEEDBALL™. Каждое шарик подшипника подвержен точной обработке для точной посадке в обойме подшипника. Что даёт непревзойденный накат продлевает срок службы.
SEEKER™. Изменение угла наклона фланцев втулки. Теперь спицы не упираются во фланец, а плотно прилегают друг другу. Теперь спицы будут на много реже ломаться или гнуться.
Технология XD™. Барабан позволяет использовать кассеты начиная с 10 зубьев, которые позволяют использовать больший диапазон трансмиссии. Технология обеспечивает более щадящее взаимодействие с кассетой. Увеличивает срок службы барабана и кассеты.
SIDE SWAP™. Переключение осей никогда не было проще. Боковые заглушки без резьбы могут быть установлены и заменены вручную - никаких инструментов не требуется. Боковые заглушки идентичны друг дружке. Не нужно выяснять, куда идет каждая из них.
Технология Boost™. Это стандартная спецификация колес и трансмиссий, которая открывает возможности для улучшения геометрии рамы с более короткими кольцами, более широкими и жесткими шарнирами подвески, более широким диапазоном вариантов цепных колец, а также с большим зазором для шин большего размера и более широких и жестких колес.
Запчасти
Втулки (расположение)
задние
Количество отверстий для спиц
28
Написать отзыв
Ваше имя:
Ваш отзыв:
Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.