Sram

SRAM Corporation - американська компанія, один з найбільших у світі виробників устаткування для велосипедів. Заснована в 1987 році з першим офісом в центрі міста Чикаго, Ілінойс і складалася всього з 6 співробітників. У січні 1988 року SRAM представляє свій перший 10ти швидкісний перемикач Grip Shift®. Компанія розвивається, компоненти SRAM використовують гонщики зі світовими іменами і до 1991 року Взуттєвий підрозділ налічує вже більше 60 співробітників. Більш 300000 компонентів поставляються таким відомим маркам, як Cannondale, Diamond Back, GT, Schwinn, Specialized, Trek і Univega. У 1994 році проводиться 34 мільйони Шифтер SRAM. У лютому 2002 року SRAM купує RockShox - всесвітнього лідера у виробництві амортизаційних вилок, а в березні 2004 року корпорацію Avid - вдущего виробника гідравлічних і механічних дискових торомоза.

Постійне вдосконалення трансмісії велосипеда, створення компонентів, однаково чудових для будь-якого напрямку велоспорту, гранично легких, точних і довговічних - основна філософія компанії SRAM. В основі всіх компонентів від SRAM лежать ключові технології, що дозволяють добитися небувалої надійності і точності роботи частин приводу велосипеда, відповідальних за перемикання. Це співвідношення перемикання 1: 1, для точності і простоти налаштування, це композитні матеріали і кращий в індустрії алюміній, використовуваний в компонентах вищих груп, це пряма проводка троса в задніх перемикачах, що забезпечує плавне і рівномірне перемикання на довгий час, це продумані тригерні манетки, дозволяють управляти перемиканням одним пальцем і багато, багато іншого.

Компанія SRAM випускає повний спектр обладнання для гірських і шосейних велосипедів: вилки і амортизатори, обладнання перемикання передач, касети, ланцюги, гальмівні системи та ін. Нескінченні удосконалення і революційне нововведення - ось основна політика SRAM. Корпорація SRAM починала з мети створення абсолютної системи перемикання передач і кращих перемикачів.

Продукція SRAM поставляється під торговими марками SRAM, RockShox, Truvativ, Avid та ін. Основним конкурентом SRAM є японська корпорація Shimano.

Трансмиссия Eagle от SRAM
Трансмиссия Eagle уже успела стать хитом 2018 года. А с выходом бюджетной серии NX Eagle, ее позиции только закрепятся, ведь теперь преимуществами системы 1х12 смогут воспользоваться не только спортсмены высшего эшелона, но и любой из любителей горного велосипеда.
И все же, давайте разберемся в понятиях и узнаем, какая же разница между группами NX, GX, Х01 и XX1? Стоит, например, делать апгрейд с NX к GX? А как насчет Х01 и XX1? Почему отдельные части легче или крепче других? В этой статье постараемся ответить на все эти вопросы!
Начнем с самой крупной части.
Шатуны
Все шатуны Eagle с 2018 года имеют вал стандарта DUB и непосредственное крепление звезды с зубами X-Sync 2, оптимизированными для работы с 12-скоростной цепью.

• NX: кованые шатуны из алюминия 6000 серии и штампованная стальная звезда
• GХ: использована более легкая 7000 серия алюминия и штампованная алюминиевая звезда
• Х01: карбоновые шатуны и фрезерованная звезда
• XX1: пустотелые карбоновые шатуны и дополнительная фрезеровка звезды

Задние переключатели
Принципиальная схема работы всех переключателей Eagle неизменна. Так же для всех уровней доступна функция блокировки рамки (Cage Lock).
Различия начинаются в подборе материалов и в процессах изготовления и сборки

• NX: стандартные стальные пины, расклепанные в шарнирах; лапка из штампованной стали
• GХ: в шарнирах уже используются втулки скольжения и стопорные кольца, улучшающие точность работы
• Х01: внешняя часть лапки изготовлена ​​из алюминия, а конструкция параллелограмма немного усовершенствована
• XX1: использованы титановые болты, пины из нержавеющей стали и карбоновая внешняя часть лапки.

Вес / Стоимость	NX Eagle	GX Eagle	Х01 Eagle	ХХ1 Eagle
Шатуны	698г/$105	632г/$120 '	520г/$390	493г/$425
Переключатель	340г/$107	290г/$110	276г/$220	265г/$289
Кассета	612г/$100	448г/$195	354г/$360	360г/$420
Шифтер	111г/$42	122г/$40	124г/$127	124г/$162
Цепь	271г/$26	262г/$30	260г/$60	260г/$85
Общая	2032г	1754г	1534г	1502г
Разница	+530г	+252г	+32г	-

 
Шифтеры
Опять же, принцип работы механизма остается неизменным. Поэтому инженеры экспериментировали только с материалами.

• NX: имеет полностью пластиковый корпус, но в сочетании с креплением Matchmaker он оказался легчайшим шифтером. Также это единственный шифтер, доступный в версии с обычным хомутом на руль
• GX: корпус из алюминия
• Х01: имеет дополнительную настройку положения нижнего рычага и алюминиевую верхнюю крышку
• XX1: имеет те же настройки, и дополнительно карбоновую крышку

Кассеты
Здесь различия едва ли не самые значительные. Конечно, у нас есть 12 передач на каждой, но это видимо единственное сходство.

• NX: обычные штампованные звезды из стали, верхняя тройка совмещена, а все остальные - отдельные, с пластиковыми проставками. Совместима с обычным барабаном SRAM/Shimano и диапазон 11-50
• GX: цельная конструкция со звездами, которые закреплены на пинах. Диапазон 10-50 и совместимость с барабаном XD Drive
• Х01: тот самый барабан XD, цельнофрезерованное тело и алюминиевая звезда на 50 зубов. Жесткое черное защитное анодирование
• XX1: имеет такую ​​же конструкцию, как и Х01, но здесь использовано покрытие из нитрида титана для еще большей выносливости звезд

Цепи
Последние в списке, но далеко не последние по значению. И здесь важно понимать преимущества каждой из них. Так, начиная с NX и до XX1 износостойкость цепей растет почти вдвое. Причем речь идет не только о продолжительности использования, но и о качестве работы трансмиссии в течение всего этого срока. Все цепи Eagle имеют линки с конструкцией Flow Link с закругленными внутренними гранями, что улучшает плавность переключения в обоих направлениях. Также единым для всех является замок Power Link.

• NX: стандартные стальные линки и металлические сплошные пины

• GX: имеет хромированные линки, что повышает его прочность. Пины так же сплошные
• Х01: покрытие пинов и линков Hard Chrome добавляет прочности и почти вдвое увеличивает продолжительность эксплуатации цепи. Пины уже пустотелые. Покрытие из нитрида титана также уменьшает расходы на трение и предотвращает возникновение коррозии
• XX1: здесь цепь имеет еще более выносливое золотое покрытие, которое лучше противодействует коррозии. Другие параметры такие же, как и в Х01.