Велосипед bike park Mondraker Anark R 2026

Mondraker Anark R — фрірайд, байк-парк і максимум задоволення

Mondraker Anark R — новий повнопідвісний фрірайдний велосипед, створений для байк-парків, агресивних трейлів і спусків, де головною метою є не секундомір, а максимальне задоволення від катання. Модель увійшла до гравіті-лінійки Mondraker 2026 року та поєднала сучасну геометрію, великий хід підвіски, міцну алюмінієву раму й грайливий характер.

Anark розвиває ідеї платформи Mondraker Foxy та використовує напрацювання гоночної програми MFR. За конструкцією він частково натхненний даунхільним Summum, але залишається універсальнішим: велосипед можна використовувати не лише на підйомниках і шатлах, а й на звичайних трейлах із самостійним підйомом.

Модель отримала змішаний формат коліс Mullet: переднє колесо 29 дюймів забезпечує стабільність і краще долає великі перешкоди, а заднє колесо 27,5 дюйма робить велосипед маневренішим у поворотах, на стрибках і технічних секціях.

Міцна рама Stealth Alloy EVO

Рама виготовлена з алюмінію серії 6061 за технологією Stealth Alloy EVO. Гідроформовані труби зі змінною товщиною стінок дозволяють досягти оптимального співвідношення міцності, жорсткості та ваги.

Компактний посилений задній трикутник розрахований на жорстке катання в байк-парках і на фрірайдних трасах. Внутрішнє прокладання кабелів і гумовий захист пера зменшують шум та захищають раму від ударів ланцюга.

Інтегрований захист нижньої труби оберігає раму від пошкоджень, а також спрощує та прискорює завантаження велосипеда на шатл.

Оновлена система підвіски Zero

Mondraker Anark використовує оновлену систему Zero Suspension System із ходом задньої підвіски 170 мм. Її кінематика поєднує стабільність Mondraker Summum і чутливість моделі Zendit, але реалізована на легшій платформі.

Початкова частина ходу залишається м’якою та чутливою, забезпечуючи хороше зчеплення колеса з поверхнею. Водночас підвіска має достатню прогресивність, щоб протистояти пробоям під час великих стрибків і жорстких приземлень.

Коефіцієнт прогресії становить близько 25%. Задній амортизатор формату 205×65 мм оптимально підходить для використання сталевої пружини.

Показник Anti-Squat у точці сега становить приблизно 98%, що дозволяє підвісці залишатися ефективною під час педалювання. Anti-Rise близько 99,7% забезпечує мінімальний вплив заднього гальма на роботу підвіски. Рекомендований саг — 30%.

Регульована геометрія

Геометрію велосипеда можна змінити за допомогою простого одноболтового механізму Flip Chip.

Стандартне положення

• кут рульової труби — 63,5°;
• висота каретки — 345,5 мм;
• кут підсідельної труби — 77°.

Низьке положення

• кут рульової труби — 63,15°;
• висота каретки — 341 мм;
• кут підсідельної труби — 76,65°;
• Reach зменшується приблизно на 4 мм;
• довжина заднього трикутника змінюється приблизно на 1 мм.

Задній трикутник має довжину 445 мм у всіх розмірах рами. Точки обертання підвіски адаптовані для кожного розміру, щоб зберегти однакову кінематику та характер роботи підвіски.

Підвіска RockShox із ходом 170/180 мм

Спереду встановлена повітряна вилка RockShox ZEB Base Rush RC із ходом 180 мм, регулюванням низькошвидкісної компресії, відбою та тиску повітря.

Ззаду використовується пружинний амортизатор RockShox Vivid Coil Select+ розміром 205×65 мм. Він має зовнішнє регулювання опору пробою, низькошвидкісного відбою та попереднього натягу пружини.

Жорсткість пружини підібрана залежно від розміру рами:

• S — 350 lbs;
• M — 400 lbs;
• ML — 450 lbs;
• L — 500 lbs;
• XL — 500 lbs.

Основні переваги

• призначений для фрірайду, байк-парків і агресивних трейлів;
• міцна алюмінієва рама Stealth Alloy EVO;
• змішаний формат коліс 29/27,5 дюйма;
• 170 мм ходу задньої підвіски;
• вилка RockShox ZEB із ходом 180 мм;
• пружинний амортизатор RockShox Vivid Coil Select+;
• регульована геометрія Flip Chip;
• трансмісія SRAM Eagle T-Type 1×12;
• чотирипоршневі гальма SRAM DB8;
• покришки Maxxis у даунхільному каркасі;
• телескопічний підсідельний штир;
• п’ять розмірів рами;
• вага 17,8 кг.

Технічні характеристики