SRAM Corporation - американська компанія, один з найбільших у світі виробників устаткування для велосипедів. Заснована в 1987 році з першим офісом в центрі міста Чикаго, Ілінойс і складалася всього з 6 співробітників. У січні 1988 року SRAM представляє свій перший 10ти швидкісний перемикач Grip Shift®. Компанія розвивається, компоненти SRAM використовують гонщики зі світовими іменами і до 1991 року Взуттєвий підрозділ налічує вже більше 60 співробітників. Більш 300000 компонентів поставляються таким відомим маркам, як Cannondale, Diamond Back, GT, Schwinn, Specialized, Trek і Univega. У 1994 році проводиться 34 мільйони Шифтер SRAM. У лютому 2002 року SRAM купує RockShox - всесвітнього лідера у виробництві амортизаційних вилок, а в березні 2004 року корпорацію Avid - вдущего виробника гідравлічних і механічних дискових торомоза.
Постійне вдосконалення трансмісії велосипеда, створення компонентів, однаково чудових для будь-якого напрямку велоспорту, гранично легких, точних і довговічних - основна філософія компанії SRAM. В основі всіх компонентів від SRAM лежать ключові технології, що дозволяють добитися небувалої надійності і точності роботи частин приводу велосипеда, відповідальних за перемикання. Це співвідношення перемикання 1: 1, для точності і простоти налаштування, це композитні матеріали і кращий в індустрії алюміній, використовуваний в компонентах вищих груп, це пряма проводка троса в задніх перемикачах, що забезпечує плавне і рівномірне перемикання на довгий час, це продумані тригерні манетки, дозволяють управляти перемиканням одним пальцем і багато, багато іншого.
Компанія SRAM випускає повний спектр обладнання для гірських і шосейних велосипедів: вилки і амортизатори, обладнання перемикання передач, касети, ланцюги, гальмівні системи та ін. Нескінченні удосконалення і революційне нововведення - ось основна політика SRAM. Корпорація SRAM починала з мети створення абсолютної системи перемикання передач і кращих перемикачів.
Продукція SRAM поставляється під торговими марками SRAM, RockShox, Truvativ, Avid та ін. Основним конкурентом SRAM є японська корпорація Shimano.
Трансмісія EAGLE від SRAM
Трансмісія
Eagle вже встигла стати хітом 2018 року. А з виходом бюджетної серії NX Eagle, її позиції лише закріпляться, адже тепер перевагами системи 1х12 зможуть скористатись не тільки спортсмени найвищого ешелону, а й будь-хто з любителів гірського велосипеду.
Та все ж, давайте розберемось у поняттях й дізнаємось, яка ж рівниця між групами
NX,
GX,
Х01 та
XX1? Чи варто, наприклад, робити апгрейд з NX до GX? А як щодо Х01 та XX1? Чому окремі частини легші чи міцніші за інші? В цій статті постараємось відповісти на всі ці запитання!
Почнемо з найбільшої частини – шатунів.
Шатуни
Всі шатуни
Eagle з 2018 року мають вал стандарту DUB та безпосереднє кріплення зірки з зубами X-Sync 2,оптимізованими для роботи з 12-швидкісним ланцюгом.
- NX: ковані шатуни з алюмінію 6000 серії та штампована сталева зірка
- GХ: використана легша 7000 серія алюмінію та штампована алюмінієва зірка
- Х01: карбонові шатуни та фрезерована зірка
- XX1: пустотілі карбонові шатуни та додаткове фрезерування зірки
Задні перемикачі
Принципова схема роботи усіх
Eagle перемикачів незмінна. Так само для всіх рівнів доступна функція блокування лапки (Cage Lock).
Відмінності починаються у підборі матеріали та у процесах виготовлення і збірки
- NX: стандартні сталеві піни розклепані в шарнірах.лап- ка із штампованої сталі
- GХ: в шарнірах вже використовуються втулки ковзання та стопорні кільця, що покращує точність роботи
- Х01: зовнішня частина лапки виготовлена з алюмінію, а конструкцію паралелограму трохи вдосконалено
- XX1: використані титанові болти, піни із нержавіючої сталі та карбонова зовнішня частина лапки.
| Вага / Вартість |
NX Eagle |
GX Eagle |
Х01 Eagle |
ХХ1 Eagle* |
| Шатуни |
698г/$105 |
632г/$120 ' |
520г/$390 |
493г/$425 |
| Перемикач |
340г/$107 |
290г/$110 |
276г/$220 |
265г/$289 |
| Касета |
612г/$100 |
448г/$195 |
354г/$360 |
360г/$420 |
| Шифтер |
111г/$42 |
122г/$40 |
124г/$127 |
124г/$162 |
| Ланцюг |
271г/$26 |
262г/$30 |
260г/$60 |
260г/$85 |
| Загальна |
2032г |
1754г |
1534г |
1502г |
| Різниця |
+530г |
+252г |
+32г |
- |
Шифтери
Знову ж таки, принцип роботи механізму лишається незмінним. Тож інженери експериментували лише з матеріалами.
- NX: має повністю пластиковий корпус, але в купі з кріпленням Matchmaker він виявився найлегшим шифтером. Також це єдиний шифтер, доступний у версії із звичайним хомутом на кермо
- GX: має корпус з алюмінію
- Х01: має додаткове налаштування положення нижньою важеля та алюмінієву верхню кришку
- XX1: має ті самі налаштування, та додатково карбонову кришку
Касети
Тут відмінності чи не найбільші. Звичайно, ми маємо 12 передач на кожній, але це мабуть єдина схожість.
- NX: звичайні штамповані зірки зі сталі, верхня трійка суміщена, а всі інші – окремі, із пластиковими проставками. Сумісна із звичайним барабаном Sram/Shimano та діапазон 11-50
- GX: цільна конструкція з зірками, що закріплені на пінах. Діапазон 10-50 та сумісність з барабаном XD Drive
- Х01: той самий барабан XD, цільнофрезероване тіло та алюмінієва зірка на 50 зубів. Жорстке чорне захисне анодування
- XX1: має таку ж конструкцію, як і Х01, але тут використане покриття з нітриду титану для ще більшої витривалості зірок
Ланцюги
Останні в списку, та далеко не останні за значенням. І тут важливо розуміти переваги кожного з них. Так, починаючи від NX і до XX1 зносостійкість ланцюгів росте майже вдвічі. При чому мова йде не тільки про тривалість використання, але й про якість роботи трансмісії впродовж всього цього терміну. Всі ланцюги Eagle мають лінки з конструкцією Flow Link з заокругленими внутрішніми гранями, що покращує плавність перемикання в обох напрямках. Також єдиним для всіх є замок Power Link.
- NX: стандартні сталеві лінки та металеві суцільні піни
- GX: має хромовані лінки, що підвищує його міцність. Піни так само суцільні
- Х01: покриття пінів та лінків Hard Chrome додає міцності та майже вдвічі збільшує тривалість використання ланцюга. Піни вже пустотілі. Покриття з нітриду титану також зменшує витрати на тертя та запобігає корозії
- XX1: тут ланцюг має ще більш витривале золоте покриття, яке краще протидіє корозії. Інші параметри такі ж, як і у Х01.
-206x206.jpg)
